＜中遠之星＞09月06日「廈門～台中航線」＜首航＞ @ 旅遊 ...,歡迎光臨博士搬家、台南廣獲推薦的搬家公司!－0977134999推薦台南搬家當然找博士搬家最有效率~更有保障~廣大客戶群一致推薦~給您最好的服務品質~最快速效率的搬遷~

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因為「中遠之星」是2.6萬噸的大船，但台灣經營的滾裝班輪只有2,300噸閣下，是紛歧樣的概念。他示意，中日、中韓之間的定期海上航班也是經由20年的摸索期，才有此刻的範圍，是以兩岸海上直航還有待時間磨合才行。

　『中國遠洋運輸團體』已經在台灣發出請柬，放置09月06日舉行「廈門～台中客貨運定期航路首航儀式」，計畫開闢「廈門～台中、廈門～基隆、廈門～高雄」3條航路，每航線每週各供給1個航次，船隻放置夜航，讓搭客可以省下一晚住宿費。『中遠』將以購自「日本」的2.68萬載重噸的駛上駛下輪「中遠之星」擔綱任務，『中遠總裁魏家福』並將親身來台主持首航慶典。

　『中遠』方面強調，船隻因為夠大，可以或許反抗9級風波，應對台灣海峽的風波毫無問題，船上也加裝了很多抗浪裝備，確保搭客乘坐的舒適性。好比，船兩側有防搖鰭，船身內部有平衡水艙，這些裝備在大風波時將施展感化。船側還帶有側推器，輕易靠泊船埠。

　　『台中港務局』透露表現，「中遠之星」輪將於6日搭載搭客175人由「廈門」動身，預定當全國午5時抵達「台中港」，並放置靠泊＜19A客運船埠＞，旅客經過「台中港搭客服務中心」通關後，進行旅行行程；「中遠之星」預定07日上午空船返航「廈門港」。

在兩岸簽訂海上航運和談之後，『福建省』已表達進展積極推動海上客輪或直航常態化的航班，台灣的交通部則希望對照空運直航前期以包機體例試辦，是以兩岸將自09月份開始進行3個月的包船試辦期，06日的首航由「中遠之星」先啟動廈門至台中段。

（工商時報；2009-08-26張佩芬／台北報道）

相幹官員指出，兩岸海上直航按期航班的運作，並不能比照「小三通」模式，由兩岸航運業者聯手經營。

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別的，『福州市常務副市長梁建勇』指出，客滾輪不只可以載人，也能夠載貨，就可以打破曩昔人貨分隔隔離分散輸送的方式，福州市相當看好兩岸客滾輪直航的前景，積極打造福州到台灣的黃金水道。他指出，未來福州客滾輪直航基隆港的票價將只有360元人民幣，可以大大的下降往來本錢，還可以推動小額貿易、台灣農產品、零件產品的暢通流暢。

■兩岸海上直航，中遠推天價團！

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　船隻內部裝修奢華舒適，船內安裝了上下電梯和扶梯，搭客從上船起頭就不用爬樓梯，船上客房就分7個品級，從豪華套房到標準房一應俱全，此中還有舖榻榻米的和式房，適合進香團集體利用，別的還有情侶房、特惠房等可供選擇；船上設有免稅商場、多功能會議室、可供250人用餐的中餐廳、醫務室、咖啡廳、棋牌室、KTV、健身房、三暖和房、公共浴室、密斯自力化粧間、殘疾人專用衛生間等等。

　　「中遠之星」輪的旅客來台首要參觀景點，包含「日月潭」、「赤崁樓」、「高雄打狗英國領事館」、「台北故宮」、「台北101」等，搭客估計11日經過「金門」小三通返回「廈門」。

　『中遠在台子公司中國遠洋企業公司高階主管』指出，今朝各項申請手續正在趕辦中，『台灣公司董事長徐定心』也已在本周回到台灣親身督軍，船隻購自日本，船齡約13年，可載客683人，載貨256個20呎櫃與150輛汽車。

但按照領會，未來「中遠之星」的票價可未便宜，50人左右的塌塌米通舖，1個床位就要價500元人民幣（下同）；而奢華套房1間也要3,500元；更高級的總統套房和VIP套房，則別離為6,800元與4,500元。

中國遠洋運輸（團體）總公司總裁魏家福

『廈門遠洋運輸公司』指出，固然『中遠董事長魏家福』姑且作廢加入首航典禮，可是，原訂要搭乘「中遠之星」首航的觀光團，並沒有作廢計畫的籌算。

　　『港務局』指出，將來仍將延續爭奪兩岸客運航路，期望能給民眾「多一種便利的交通選擇」，希望能帶動＜中部地區觀光人潮＞，並創造更多商機。

●＜中遠之星＞09月06日「廈門～台中航路」＜首航＞●

　　對於「中遠之星」輪首航，『港務局』相當正視，也積極與『中遠公司』彼此共同，有關船舶進出港、船席放置、旅客通關辦事等，將做到盡善盡美。

該公司示意，目前「中遠之星」定位為海上高級旅店，除首航將於白晝航行之外，將來的航班都將是夕發朝至，晚上9點自廈門啟航，隔日上午08點30分抵達台灣，航速會配合抵達時候與舒適度而有所減緩。

「福建省」相幹官員昨（1）日默示，09月06日由『中國遠洋旗下的廈門遠洋運輸公司』「中遠之星」首航「台中」以後，將進入3個月的定期包船試辦期，假如市場反應強烈熱鬧，就計畫在年末推出廈門至高雄和台中、福州至基隆與台中的按期海上客貨運航路，為兩岸往來供應一條新路子。

『福建官員』昨天受訪時表示，希望在經過試辦期進入定期航班後，可以每週開出雙班，共4個航次，預計是福州、廈門開往「基隆、台中、高雄」等口岸。海上按期航班的具體實行計畫，還要看試辦過程當中的結果來剖斷。

　『基隆港務局官員』指出，兩岸目前都僅與答應客輪的包船運輸，要經營2、3個月後再按照實際環境核發按期航路證書，因此「中遠兩岸客貨運航路」開航早期將以包船體式格局營運。

『中國遠洋企業股份有限公司』所屬＜香港籍「中遠之星」客貨兩用輪＞，將於06日下戰書05時由「廈門港」直航「台中港」，首創「兩岸客貨輪營運新契機」。

　「中遠之星」船高8層，造價2,500萬美元。船主186米，寬25.5米，載重噸26847噸，航速22.85節，從廈門至台中僅需約8小時，該船第8層為公共空間，第6、7層為搭客層，第4、5層為貨櫃層，第1、2、3層為汽車層，公司方面傳播鼓吹是今朝兩岸客運船舶中最優異的，能充實保證航行的快速、舒適，而且外形十分像郵輪。